目的
目的地
植村記念公園
ベンチが設置してある旧鳴海荘跡地とも言われている場所らしい
どんな歴史的いわれがあるのかも調べてもよく分からなかった
眺めのいい展望デッキ
ベンチのすぐ近くにバイクを止められる
景色を眺めながらバイクのすぐ近くでサンドイッチを食べる
お外でサンドイッチを作ろるツーリングを目的にしよう
ベーカリーメゾンAYA
サンドイッチのパンをどうするか考えていた
ちょうど通り道に雰囲気のよさそうなパン屋さんを見つけた
ここでバケットかコッペパンでも買おうと思った。
タイヤの確認
ワインディングの確認
最初に言っておくけど、オレは走り屋では無い
峠を攻めると云う行為をしない
ましてや膝なんてすらない。
千葉には、所謂スポットと呼ばれる所も少ない
そしてそういった場所に行くこともしない
山間の田舎道は曲がりながら登って曲がりながら下る
そんな場所を気持ちよく走る
タイヤに求める一番大事な事
高速道路の確認
湾岸道路を走っている時、路面の継ぎ目や轍などを乗り越える時柔らかい
より高い速度域で走る高速道路でも同じように感じるのか
もしそうであれば疲労の軽減に繋がるのではないのか
それを確認しようと思った
スプロケットの確認
ワインディングの確認
16丁-44丁へスプロケットを変更したときに加速が悪くなると言われた
加速が悪くなって一番影響が出るのが山道だろうと思った
先ほども言った通り峠を攻めたりしないのである程度加速が悪くなろうとも我慢しようとは思っている
我慢できないほどのぼりが加速しないのかを確認しようと思う
高速道路の確認
今回スプロケットを変更した効果の最大の発揮場所
高速道路の巡航時
どれだけ楽になるのか
楽しみである
前日準備と当日の朝
１月２９日（土）
本当は土曜日に行こうと思っていた
仕事は週休２日のまともな（）職場なんです
土曜日に遊び、日曜日はゆっくりしよう
毎回思うんだけど何故だかうまくいかない
トイレとキッチンの修理
一人暮らしで水道代７０００円
風呂にマーライオンでも置いているじゃないかって位高い
そんな趣味の悪い物置いているわけなかろうに
トイレと水道から水が漏れていたようでやっとこさ修理の目途がついた
水道屋さんも日曜に仕事は入れたくないようで土曜日になってしまった
思ったほど時間もかからず午前中で作業を終えてくれた。
ありがたい。
オイルを買いに
タイヤ交換をした際、年始のセールで２５００円分の商品券をいただいた
しかし、有効期限が１月末
近々には必要が無いが４月までには交換するだろうからオイルを買いに行った。
２５００円の商品券をありがたく使わせてもらった
事前準備
職場のお弁当用に購入したサーモス ソフトクーラーボックス
サンドイッチの調味料や途中で買う野菜などの具材を入れるのにちょうどいいと思った
普段つけているTANAXのシェルシートバッグMTに入れてみるとすっぽり入った
後はB+COMの充電とGoProの充電をして準備は終わり
１月３０日（日）朝
少し遅めの起床
ツーリングガチ勢の朝は太陽より早いと聞く
そんな時間に起きれるわけがないだろう
いつも通りの時間に起きようと思っていたが１時間遅れた
現地へはお昼ごろに着けばイイと思っているのでのんびり行こうと思う
身支度と朝食
空腹でバイクに乗ると頭が働かない
それに寒い時期に空腹で乗ると体力が持たない
朝食はしっかり取る
そして、サンドイッチの準備とガジェット類を用意
今回はGoProを久々に出動させようと思う
出発と給油
気温は６℃
日向は暖かいが風は冷たい
この日もイージスで出動
ただ日に当たっていると少し汗ばむ
電熱ベストはいらない
そして給油
今回は忘れなかった
湾岸道路
巡航速度の高い道路でスプロケットの恩恵を感じる
巡航時の回転数が下がった
６０km/h巡航時６速で４０００回転を超えていたノーマルギア比に対して
16丁-44丁は３５００回転強
巡航時で５００回転下がると排気音、振動ともに大幅に減る
元々、街乗りの速度域は得意なGSX250Rだが、より快適に巡航出来ていると思う。
各ギアの使用頻度が上がった
同じ回転数で、各ギアで出せる速度が上がった
今までは発進してから６速までシフトを叩き込み
あとはスロットルワークで運転していたが
16丁-44丁だと各ギア４０００回転シフトをすると５速で約６０km/h出る
６速はオーバードライブとして使用できる
タイヤ交換後、初の遠出
やっぱり乗り味がマイルドになった
路面の継ぎ目、轍、突起やマンホール等
飛び越える時タイヤが衝撃を吸収してくれる
一つグレードが高いバイクに乗っているような
走行時に伝わってくる衝撃が和らいで乗っていて運転が楽になった
倒しこみが軽い
車線変更や交差点を曲がるときなど
今までよりも楽に行動が出来る
そして今までよりも速度域が少し速い
何を行うにもスムーズにできる気がする
順調に千葉市街を抜けた
目立った渋滞は無い
湾岸道路は、船橋、幕張、千葉市街と鬼門が有る
そして１０時にはららぽーとがオープンするので渋滞が必須
今回は９時過ぎてすぐ通貨出来たので渋滞に巻き込まれず千葉市街を抜けれた
２９７号の入り口までスムーズに
２９７号入口まで酷い時は２時間以上かかる
時間が遅いとららぽーと、幕張、千葉市街と立て続けに渋滞に当たる
少し時間が早かったせいか今回はスムーズに入れた
大多喜街道
市原近くのコンビニで休憩
開いてた良かったトイレ
このコロナ騒ぎ
コンビニでトイレを借りるのも一苦労
元々、トイレが近い人間であるオレ
職場で「アイツは？」「またトイレだろ！」って会話が成り立つ
この会話の「アイツ」がオレだ
コンビニでトイレを借りれることに感謝
タバコも１本
郊外に出ると灰皿が置いてあるコンビニを見つけるのもまだ見つけやすい
段々灰皿を見つけるのも難しくなるんだろうか
常に携帯灰皿は持ち歩いているが灰皿が無いコンビニで吸っていい物なのかいつも悩む。
サンドイッチ用の野菜を購入
コンビニのサラダをサンドイッチの野菜に流用すれば、
葉の物、ハムやチーズまで入っている
今回は生ハムとチーズのサラダにした。
あとは地元のベーコンなんか買えればいいかな。
ワインディングっぽくなってきた
安定感が増した気がするBT-46
評論家では無いので何がと云うのは伝えられない
もし、伝えられていたら今頃雑誌でコラムでも書きたい
もしくはメーカー名の入ったつなぎを着てサーキットでお仕事をしたい
何がとは伝えられないが安心する
これが安定感なのだろうと大多喜街道七曲りを曲がりながら思う
いつもよりもスムーズに曲がれている気がするBT-46
そう、今まで曲がるぞって心の準備が必要だった
ちゃんと曲がりますって意思をバイクにに示さないとおっとっとってなる
それがこのタイヤ
「あっ、曲がるわ」「あっそ、曲がれば」みたいな軽い感じで曲がれてしまう
路面凍結も見られなくこの時期の千葉はイイね！
山間部の日陰は凍ってるんじゃないかとびくびく走る季節
しかし、千葉で凍るってあまり経験が無い
今回もそういえば凍ってなかったな
ぐらいな感覚で走れてしまった。
道の駅 たけゆらの里おおたきで休憩
サンドイッチの中身を買おうと思ったが
たけゆらの里おおたきって猪で有名らしいんだ
ベーコンやハムなんか有るかなと思ったが生肉や味付けの焼き肉用の肉しかなかった
調理が必要だった。
鯨のベーコンが売っていたが
・・・果たしてサンドイッチに合うのだろうか・・・・。
冒険はしなかった。
隣のコンビニで購入
今回、初めての試み
オーソドックスにベーコンを購入した
コンビニって案外、具材になるものも売ってるよね
便利だね。
トイレと一服
寒いからやっぱり近いなと
タバコを吸いながら思ったんだが
片手に持ったお茶
こいつも一役買っているんではないか
まぁ寒い日のツーリング中の休憩にはお茶だよね
ベーカリーメゾンAYA
サンドイッチに使うパンを購入
第一候補は短いフランスパン
バケットサンドが作りたい
外で作るならバケットが一番作りやすいかと思った。
それに、
最近【スーパーカブ】をAudibleで聞いていましてね
礼子のバケットサンドが良いなと思ってしまったんだよ
無ければバターロールやコッペパンでもOK
長いフランスパンしかない場合
持ち運びが問題になる
シートバッグ、もしくはタンクバッグに入る長さとなると２５-３０ｃｍ
長くても半分に切ってくれるならいいがそれもしてくれないならバターロールやコッペパンでも作れる！
CLOSEDの看板が・・・
営業日を確認するの忘れてた・・・
はい、やってしまいました。
日曜、月曜が定休日だったようだ
だって土曜日に来ようと思ったから
近くにコンビニがあった
もう、そこでパンを買うことにした
ただ、コンビニって菓子パンや総菜パンは豊富にあるけど素材となるパンて少ないよね
結局食パンにしましたわ
すこし贅沢に高級な奴にしましたわ。
植村記念公園
ベーカリーメゾンAYAからすぐ近く
間違って漁港まで出てしまった
観光地な漁港ってよりホント物流って感じの場所
お魚が食べれそうなお店もあった
漁港を突き進むとトンネルが見えた
千葉ってホント、トンネルが好きだよね
そしてトンネルの出口付近でとれる写真が好きだ。
本来の道に合流できた
一本外に出すぎたようで
直ぐに合流できた
複雑に入り組んでいたり交通規制で合流できない事が無くて一安心
到着
ベンチのすぐそばにバイクを止められる
今回、ここを選んだ理由
ベンチの近くにバイクを止められる
お昼ご飯をえっちらほっちら運びたくなかったんだ
漁港が一望できる
高台に設けられたベンチだからね
海を見ながら休憩できるのはいい場所だった。
休憩
昼食
結局バケットを変えず食パンを買いました。
２枚入りでいいやと思い買ってみたものの厚みが思っていた以上にあった
それにサラダについていた生ハムが美味しそうだったので
パンにマヨネーズを塗ってサラダを引いてクリームチーズ、オリーブオイル、スパイスを振りかけて
半分に折って食べた。
パンが部厚くておなか一杯になった
一服
人が近くに居たので
風下へ行き一服
本当は景色を見ながら一本てしたかったけど
世の中タバコの煙が嫌いな人が多いからね。
読書とお昼寝
最近お気に入りの漫画
ツーリングガール
kindleだと外でも読める
ツーリング先で日向ぼっこしながら読書
贅沢でしょ？
そして少し寝た。
帰路・大多喜街道
市原インターまで下道
１００ｋｍ未満の道のり
全行程98ｋｍとちょうどいい道のり
ご飯を食べ軽く休憩したとは言えもう少しお腹を休めたい
食べてすぐ高速道路は胃に負担がかかる（笑）のである程度消化するまで下道
軽いワインディングの感触を確認
交換したタイヤ
変更したスプロケットのギア比
アップダウンの中を走る走り方
それを研究しながら帰ろうと思った
アップダウンのギアのつながりを確認
登りながらシフトアップ
下りながらシフトダウン
どんなつながり方をしてどんな挙動が出るのか
体に馴染ませる
カーブが楽しくなるタイヤ
バイクを曲げる時の感覚って
怖さと楽しさがせめぎ合っている
このタイヤに変えてからの感覚は楽しさが勝っている気がする
この感覚をもう少し楽しみたかった
倒したくなるタイヤ
人から見れば全然倒していないんだろう
倒す必要が無い速度しか出していない
それでもカーブの中心に向かって自然とバイクが倒れていく
それに逆らうこと無く追従する身体
上手く体の力が抜けている気がする
安心感が有る
逆に言えば不安感が薄れた
大丈夫かなって思いながらバイクを倒して曲がることが減った
頼れる強い味方を得た気分
その反面、裏切られたときに対処出来るのか不安なのだが
裏切られる速度を出せる気もしない（笑）
そして、柔らかい乗り心地
段差、マンホールを乗り越える時
路面の継ぎ目や轍を跨ぐ時
今までのタイヤより衝撃が柔らかい
RX-02が劣化で硬くなったのも有るかもしれないが柔らかさを感じる
ツーリングタイヤとして大事な乗り心地を一番感じる
オレの乗り方には16丁-44丁が合っている気がする
２速ー５速の使用頻度がやはり増えた
言い換えるとシフトが忙しく無くなった
各ギアで走る時間が増えたのでシフトアップまでの間隔が長くなった
今までよりもゆったり運転している
よりツアラーよりのバイクになったなと
上り坂もしっかり登る
上り坂だからと
スロットルをガバ開けしなくても前に進む
一つシフトを落とせばシッカリ加速する
ノーマル時よりシフトを落とす回数は増えた気がする
それも苦では無い
許容範囲。
市街地の巡航回転数が下がった
６０km/h巡航時
エンジン回転数が下がった
そのおかげで、エンジン音、振動共に減った
長い距離を走れば走るほどエンジン音、振動の疲労は蓄積される
少しでも減れば疲労の軽減になる
館山道から京葉道
市原から高速へ
千葉市街を抜ける為
午後を過ぎると３５７号は上下線とも千葉市街、幕張付近で渋滞が起きる
夕方前ならば高速も混まずに帰れるので市原あたりから高速へ乗る。
この交通事情、何とかなりませんかね（笑）
合流時の加速具合を見る為
スプロケットのギア比を高速寄りにすると加速が悪くなると多くの人から言われた
オレの乗っている範囲で加速が重視される場面
高速道路の合流
チンタラ走っていると合流できなかったり他車へ迷惑をかける
そこまで悪くなったら他が良くてもダメ
一番確認しなくてはいけない場面
１００ｋｍ/ｈ巡航を試してみる
エンジン回転数が下がるとどれだけ楽になるか
追い越しなども出来るか
多少のアップダウンでどこまでスピードに変化が有るか
それによって運転も合わせていかなくてはイケない
幕張PAで休憩
しあわせのくりぃむぱんで一服
ここに来るとついつい食べてしまうクリームパン
今回はコーヒー風味のパンを買った
何故、写真を撮り忘れるオレ！！！！
小休憩
あとは帰るだけ
少し休憩、一服
ここまで来ると一安心
高速道路でのスプロケットの実力
合流
悪くなると言われた加速
オレが鈍感なのか、GSX250Rがトルクフルなのか分からないが
そこまで加速が鈍いとは思わなかった
シフトアップする回転数も少し低めでも加速してくれる
エンジン回転数に余裕が出来る分心にも余裕が生まれる
回りを見る余裕も前より有る気がする
１００ｋｍ/ｈ巡航
今まで8000rpmでシフトアップして
5速8000rpmで100km/h行かないくらい
6速入れて少し加速して100km/h
今は7000rpmシフト
5速で100km/h出るので6速をクルージングギアとして使える
1000rpm下がるとエンジン音、振動共に減ってる
今までの80km/h-90km/h巡航位な感覚で100km/h巡航が出来る
感覚で走っているとスピードが出すぎるので体を慣らさないとダメだね
追い越し
加速が鈍る分追い越しも厳しくなると思っていた
実際走るとキツイ感じはしなかった
ただ、巡航回転数が下がる分シフトダウンした方がより加速が楽だ
今までは高い回転数で走っていた分シフトダウンすると回転数が高すぎた
６速のまま追い越すには少し低かったりとモヤモヤしていた
それが、しっくり来た気がした。
そして帰路
スムーズに帰れた
幕張PAからも渋滞なく
帰宅ラッシュ前に帰れたたようで渋滞も無く無事に帰れた
幕張PAも並んでいる車も居らず
バイク駐輪場は少しはみ出ていた
穴川IC出口渋滞をしていたので357号は混んでいたかもしれない。
下道も問題なく
地元は夕方でもない限り混むことは少なく
今回もスムーズに帰れた。
今回は忘れ物が多かった
バケットサンドを作りたかったんだ
目的地近くでフランスパンを買いたかった
最近「スーパーカブ」にハマっておりましてね
礼子に習ってバケットサンドを作ろうと思っておりました
最悪、コンビニでも変えると思っていたんだけど
菓子パンしか売ってないんだよね
段取りが悪かった
地元の食材をもっと調べておけばよかった
結局、パンも中身もコンビニ製
それも美味しかったんだけど、何か現地でしか買えない物で作りたかった
今度はお肉屋さんなんかも調べてみようと思う
思った以上に良かったタイヤとスプロケット
走行中の回転数がイイ位置に来た
下道の巡航時も高速巡航時も今までより回転数が下がった
いい事ばかりじゃないはずだが悪い点は今の所気にならない
エンジン音、振動と減る事で疲労感は減っている
家に着きメーター上の燃費は今までよりもいい物になっていた
一般的に冬の方がエンジン性能が上がり燃費もよくなると言われている
GSX250Rは夏の方がいいの
スプロケット交換後、夏と同じくらいの燃費になっていた
各ギア仕事をするようになった
特に下道
３－５速の使用率が増えた
発進から６速まで一気に上げる事が無くなった
高速道路でも追い越しでシフトダウンする事が増えた
今までは回転数が高くなりすぎるのでする事が少なかった
安心感が増したNEWタイヤ
安心感、安心感と言っているが具体的にどこがと言われると困る
ただ、街乗りをしていても、山道を走っていても、高速道路を走っていても気を使わない
普通に真っすぐ走ってくれるし
簡単に曲がってくれる
お値段は張るけど買って良かったと満足
