KIJIMA(キジマ)ステップアップブラケットを通勤で使用した感想

みなさん、おはようございます。
気になる新商品、KIJIMA ステップアップブラケット。
この時期なので長距離のツーリングはできませんが通勤で使ってみた感想をブログにしてみようと思います。

概要

商品

キジマ(Kijima) ステップ ステップアップブラケット GSX250R(2BK-DN11A) ブラックアルマイト 213-4385
5

メーカーホームページ

使用ポジション

50㎜バック/35㎜アップで使用

選択を出来るポジションの一番きついポジションにしてみました。

もし窮屈だった場合緩くする方向に戻せるようにする為

乗り心地の感想

ファーストインプレッションは「高っ!!」

別のバイクに乗った感覚になります。

ノーマルの場合足を降ろすとステップに当たるがステップが後ろに下がるとそのまま降ろせる

2~3度運転するともう慣れてしまいました

最初は違和感があってぎこちなくなりました

2-3度乗るともう慣れてしまいます。

装着して感じたメリット

ニーグリップがしやすい

ノーマルは意識しないとニーグリップしないですが、無意識にニーグリップ

特にブレーキング時ニーグリップが無意識に出来る。

上半身、特に腕の力が抜ける

バックステップするとハンドルが近く感じます

走行時、腕がつっぱる事が減る

より下半身でバイクをコントロールする感覚が分かる

車線変更などの時下半身で車体を抑え込む感覚がよりわかる

ブレーキ時下半身で抑え込めるので腕が突っ張らない

装着して感じたデメリット

足がより窮屈に

足が上がるのでより曲がる

ズボンによっては膝の裏に挟まって痛い。

サイドスタンドが出しにくい

サイドスタンドを出すためのステーがシフトロッドに重なって出しにくい。

まとめ

最初は別なバイクに乗っている感覚になる

意外とすぐに慣れる

下半身の重要性がよりわかる

バックステップと言うとスポーツ走行向けかと思われますが、GSX250Rに関してはツーリングにおいて有効に働きます。
直進安定性、ニーグリップ、上半身の力を抜くなどメリットが多数!
購入して本当良かったと思います。
ユーヤん
最後までお読みいただいてありがとうございます。
ぺけ丸
引き続き二輪三昧をよろしくお願いします。
次回予告

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ユーヤん
次回も、サービス、サービス!!!
ぺけ丸
ヤメロ!!!!
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