GSX250Rとの付き合い方③110/80-17と特殊なサイズのフロントタイヤ

みなさん、こんにちは。
今回のお話はタイヤのお話。
110/80-17なんて聞いたことも無いタイヤを履いたGSX250Rのフロントタイヤについて。

なんだ！？文句アンのか！？

履いてるのお前ら兄弟くらいだぜ。。。

・・・お・・おぅ。。。

・110/80-17と聞いて思う事
・実際に乗ってみて
・2021年9月現在販売している110/80-17

1 110/80-17と聞いて感じる不安
2 ４年間GSX250Rを乗ってみて
3 2021年9月現在販売している　110/80-17
4 まとめ

110/80-17と聞いて感じる不安

走行面

大きくなる外径

幅	扁平	ホイール径	外形
110	70	17	585.8㎜
110	80	17	607.8㎜
140	70	17	627.8㎜

同じ250㏄クラスのバイクであればリアタイヤは140/70-17とみな同じだと思うがフロントタイヤの扁平（厚み）が違えば外径に差が出てくる。
フロントが２２㎜大きくなることで同クラスとどう違いが出るのか、これから乗ろうと思う人は気になるところだと思う。

増えるタイヤの厚み

約１１㎜厚みが増える事で操作性にどれだけ影響が出るのか、
特に曲がる時、止まる時の動きが気になるところ

ラインナップ

ラジアルタイヤの選択肢が無い

調べてみてもラジアルタイヤはみな110/70-17のみの設定
扁平を落として装着している方もいらっしゃるようですが、ノーマルサイズでの設定は有りません。

スポーツタイヤもほとんど無い

DUNLOP　TT900GPが唯一のスポーツタイヤだと思われます。
選択肢が本当に少ない。

国内４メーカー２気筒250㏄比較

タイヤサイズ

車種	フロントタイヤ	リアタイヤ	馬力
CBR250RR	110/70R17 M/C 54H	140/70R17 M/C 66H	41馬力
YZF-R25	110/70-17 M/C 54S	140/70-17 M/C 66S	35馬力
NINJA250R	110/70-17 M/C 54H	140/70-17 M/C 66H	37馬力
GSX250R	110/80-17 M/C 57H	140/70-17 M/C 66H	24馬力

ほら、お前だけだろ？

それはそうと、お前！喧嘩売ってるなぁ？

４年間GSX250Rを乗ってみて

110/80-17のフロントタイヤについて

走っていて気になるか

４年も乗っているとですね。。。慣れてしまうんですよ。
最初のころはフロントタイヤの大きさとかタイヤの厚みだとか気になっていましたが
街乗り、ワインディング、高速道路、走っていても特に問題は無いと思う

110/70-17と比較して

以前、試乗会でCBR250RRやYZF-R25などに試乗した時
確かにフロントタイヤの外径が小さく乗っていると前下がりな気はします
フレーム、ハンドルの位置などにもよるんでしょうがそんな印象。
サーキットでタイムアタックなどしない限り110/70-17がいいとは断言できないでしょう。
俺は慣れ親しんだ80扁平のタイヤの方が好きかな。

ラインナップについて

バイアスタイヤじゃ物足りないのか？

なんとなくラジアルタイヤの方が良いとみなさんも聞いているでしょう
そして実際いいのでしょう。
ただ、街乗り、高速道路、ワインディングと色々なシチュエーションをバイアスタイヤで走ってみましたが・・・
特に問題はないんじゃないかな？
怖いと思ったら速度を落とす
それで大体回避できる気がします。
ノーマルサイズのラジアルがリリースされれば履いてはみたいです

ツーリングタイヤじゃ不安か？

今までRX01（純正タイヤ）とRX02と２種類履いてきましたがグリップ不足と感じたことは無いかな。
街乗り、高速道路、峠道、雨天時と色々と走りました。
速く走るためにはグリップも必要なのだろうけど制限速度内で走る分には充分だと思う。

デメリット

店舗在庫

出先などでパンクなどをし、緊急で入ったお店に在庫としてあるか
元々、履いている車種が少なければ販売してるメーカーも少ない、そうなれば在庫として置いている店舗も少ないので取り寄せになる可能性が高い。
先ほど言った通り出先などでは在庫が無いはかなり痛い。
と想像です。まだ、パンクは経験した事が無いので。