目次
前回のあらすじ
https://yuhyang93.com/11/2019/28/blog/755/
納車時、スズキワールドさんでＵＳＢを付けて頂きましたが半年も経たないうちに壊れてしまいました。また、冬ヒートベストを使用する際モバイルを充電したいとも思っていたので２ポートにしたいと思っていました。接続の仕方色々調べて見ましたがGS[…]
はい、やってきました取付編
毎回ブログ書くたびに思うのですが、作業しながら写真撮るって難しいですねｗ
下記ながら足りない部分を足りない部分を撮ってとやっていて効率は上がらないものかと反省です。
あ、言い忘れていましたが作業される方は自己責任でお願いします。
作業前にバッテリーのマイナス端子外しましょう。
タンデムシート下、バラし
前後シート外す
お尻が当たる部分取り外す
＋ネジ２本とプッシュリベット２本で止まっています
タンデムシート下のカバー外す
プッシュリベット３本で止まっています!無くさないようにね!
ちなみに俺は２本無くしました（笑）
電源取り出しハーネス取付
ブレーキランプカプラーに電源取り出しハーネスを割り込ませる
ゴムブーツの中にいますので取り付けたら中に戻しましょう!
リレー取付
車体へ固定
丁度いい所にサービスホールがあったので個々に固定しました。
M6×15以上のボルトで締められると思います!
バッテリー、ＵＳＢ電源は車体の左側から通しました。
ＵＳＢ取付
ＵＳＢ本体
ＵＳＢ本体は以前使っていたデイトナマルチスマホバーに取り付けました。
ハンドル周りのハーネス
純正ハーネスに沿わせるとスッキリしますね
固定する時に少しゆとりを持たせないとハンドル切った時に突っ張ってしまうので注意です。
フレームに沿わせて左側を通して＋線はリレーまで−線はバッテリーの−端子まで持っていきます
バッテリー接続
リレー電源ハーネス
絶縁カバーを通して接続
フューズを忘れずに
アース線
ＵＳＢマイナスハーネスをバッテリーマイナス端子へ
戻し
パッと見付いている様に見えないので成功で良いでしょう!
まとめ
ちゃんと充電もできました!バンザ～イ
キーＯＮから少し時間が経たないと充電が始まらないのは課題ですね!
バッテリーヘタってんのかな?
電源ハーネスのヒューズがそこらに落ちていた５Ａなので電熱グリップ付けるときは１０Ａにしたいな!
これからつける人の参考になればと思います。
