おはようございます！
先日大洗にツーリング行った時に発覚したのですが、ブレーキパッドが無い！どこへ行かれてしまったのでしょうか？
先日大洗にツーリング行った時に発覚したのですが、ブレーキパッドが無い！どこへ行かれてしまったのでしょうか？
お前が使ったんだろうが！
ちゃんと乗車前点検しろよ！
ちゃんと乗車前点検しろよ！
マジメか！！！
大真面目だよ
目次
今回購入したブレーキパッド
商品
フロント
DAYTONAパッド ゴールデンパッドχ 97122 GSX250R（F)
5
リア
DAYTONAパッド ゴールデンパッドχ 97186 GSX250R（R)
5
メーカーホームページ
参考サイト
フロント
スズキ GSX250R (DN11A) フロントのブレーキパッドの交換作業です。 It is Front Brake p…
リア
スズキ GSX250R (DN11A) リアのブレーキパッドの交換作業です。 It is rear Brake pads…
ここのサイトみなさん一度は参考にしているんでは無いでしょうか？
分かりやすくて参考になり、色々な作業の様子が乗っているのでおススメです！
分かりやすくて参考になり、色々な作業の様子が乗っているのでおススメです！
作業手順
マスターシリンダーを開ける
後にピストンを戻したり、フルードを入れたりするときこぼれてしまうと塗装に悪いのでブレーキウエスでガードしておきましょう！
パッドピンの蓋を外す
パッドピンを緩める
キャリパーを外す
ピストンを戻す
キャリパーを留めているステーが邪魔でピストン戻しの工具が使えませんでしたが手で戻りました！
またブレーキパッドを挟んでドライバーで抉っても戻ります！
またブレーキパッドを挟んでドライバーで抉っても戻ります！
掃除
キャリパー本体だけで無く金具なども奇麗にしておきましょう
キャリパーをぶら下げておくとホースに負荷がかかるのでキャリパーを車体に仮固定して作業をしましょう
各部グリスアップ
鳴き止め金具、パッドピン、パッドの隅、ピストン接触部に薄くぬりました。
特になにか変わるか分からないけど癖でね、ぬんだくってしまいますｗ
組付け
キャリパーにパッドを差しパッドピンを仮固定
車体に固定
取り外しと逆の手順で固定
各部締め付け
ブレーキフルードエア抜き
マスターシリンダー２回分入れ替わればほぼ新品になるでしょうか！
リアキャリパー交換
基本フロントと同じ工程ですが、キャリパーを固定しているボルトの１２ミリを外し、１３ミリを緩めて持ち上げながら作業するとやりやすいですね！
またリアキャリパーのマスターシリンダーにアクセスするにはサイドカウルの脱着が必要になります！
使用したケミカル
ブレーキフルード
使い慣れたフルード！というか家にあったので！
DOT4なのでバイクでも行けると思い使用ｗ
DOT4なのでバイクでも行けると思い使用ｗ
グリス
本当は用途に合わせて種類を変えるようですが自分はこれにブレーキ周りはこれにしてます！
それにスレッドコンパウンドやシリコングリスよりも硬くて飛び散りにくい気がします！
それにスレッドコンパウンドやシリコングリスよりも硬くて飛び散りにくい気がします！
おススメ工具
セット工具
これがあれば、パッドピンの蓋、マスタシリンダーの蓋、カウリングの脱着などに便利です！
スピンナーハンドル
硬い所を緩めるならスピンナー
自分はいまWITを使っていますが次買うならKO-KENが欲しい
ローレッド加工の持ちては使いやすそうです。
ローレッド加工の持ちては使いやすそうです。
ソケット
フロントブレーキは特にディープソケットがおススメ
六角もソケットの方が力が入ります。
エア抜きツール
これが有ると無いとでは大違い！
気軽にブレーキのエア抜きができるので持っていてそんは無いと思います！
気軽にブレーキのエア抜きができるので持っていてそんは無いと思います！
まとめ
意外と自分でもできるブレーキパッド交換
工具ケミカルが揃っていれば難しいことは無いでしょう
GSX250R初めてのブレーキパッド交換でしたが２時間はかからずパッド、フルード交換までおわりました。
ブレーキは命に係わる重要部品です。
自身の無い方はお店に任せましょう！
自身の無い方はお店に任せましょう！
