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NGKスパークプラグの「MotoDXプラグ」ページです。D-Shape外側電極が実現する驚きの加速感をすべてのライダーへ…

バイク専用設計プラグとの事で今年6月にデビュー

GSX250R用が設定あったので早速取り付けて見ました!

IXプラグとの違い

ノーマルは5000キロ程

IXプラグは10000キロ程で交換

劣化と言うものは徐々に来ますので新品を入れると良くなったと実感は常に枠のですが

明らかに違いを感じたのは低速域

今までギアを落としたり半クラを使用していたシチュエーションでそのままで行けるようになった気がします。

ノーマル→IXはスムーズになった

IX→MotoDXは乗りやすくなったと感じました。

燃費

5月2日以降がMotoDXの計測になります。

ただしこのタイミングでオイル交換、エアフィルター交換もしてますのであまり参考にならないかもしれません

さらに走行シチュエーション、気温もバラバラですので参考程度に。

ただいい方向に向かっているとは思います。

どうせ変えるなら良いものを入れたい主義なので満足しています。

NGK MotoDX CPR7EDX-9S
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ユーヤん
最後までお読みいただいてありがとうございます。
ぺけ丸
引き続き二輪三昧をよろしくお願いします。
次回予告
ユーヤん
次回も、サービス、サービス!!!
ぺけ丸
ヤメロ!!!!
提  供
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